５月２６日　東名高速道路全通記念日

今日５月２６日は東名高速道路全通記念日です。

１９６９年（昭和４４年）のこの日、神奈川県足柄上郡大井町の大井松田ＩＣ～静岡県御殿場市の御殿場ＩＣが開通し、東京から小牧まで３４６ｋｍにおよぶ東名高速道路（東名高速）が全線開通しました。

４年前の１９６５年（昭和４０年）に開通していた名神高速道路（名神高速）とも小牧ＩＣで接続し、東京と西宮の５３６ｋｍが高速道路で結ばれ、関東・中京・関西を結ぶ日本の大動脈となりました。

東名高速は、東京都世田谷区の東京ＩＣから、神奈川県、静岡県を経由し、愛知県小牧市の小牧ＩＣへ至る高速道路で、正式名称は第一東海自動車道です。

東名高速道路は、東海道を走る国道１号の貨物輸送量増加による逼迫を受けて、貨物の大量、高速輸送等の時代の要請に応える新たな自動車専用道路として建設されました。
都市間高速道路における東名の開通順位は、名神高速道路、中央自動車道に次いで３番目です。
路線がカバーする範囲は名神高速道路と併せて日本経済の枢要部で、開通当時において工業的に最も高い発展を遂げた地域を貫通したことから、東名はこれらの地域のさらなる機能強化と拡大を図るうえで積極的な役割を果たし、ひいては日本の高度経済成長の前半部を支え牽引しました。

路線は関東地方から中部地方にかけて、東海道とほぼ並行して東西に縦貫しています。
用地買収費と建設費を抑える観点から、家屋や田畑等を可能な限り回避のうえ東京～小牧間を最短距離となるように計画し、併せて市街地をはじめ集落の分断を極力回避しました。
また、東海道新幹線と競合しないように路線位置の調整も行われています。
結果、路線は横浜、藤沢、小田原、沼津、浜松、名古屋などの都市中心部を通さず、併せて熱海、三島に寄らずに御殿場回りとなっているほか、豊川～名古屋間も海岸を避けて内陸に路線を通しました。
これにより、市街地を通過する東海道新幹線、東海道本線、国道１号とは位置的に若干の相違があり、東京起点より沼津までは内陸を通行する国道２４６号に概ね並行し、以降浜松付近まで国道１号に並行しています。
これより東海道新幹線と東海道本線を避けて舘山寺、三ヶ日を通過して、岡崎付近で国道1号に並行して以降は内陸を通って名古屋市東端、春日井、小牧に至り名神に接続しています。

この道路は先行した名神高速道路の技術と経験を取り入れて建設されましたが、全体的に直線が多勢を占める名神に対して、東名は９割までが曲線で構成されています。
また、東海道の特色として大河川の横断が多岐に渡り、東名においても多摩川、相模川、酒匂川、富士川、安倍川、大井川、天竜川、浜名湖等の幾多の大規模河川を横断することが路線の特徴です。

「東名高速道路」の名称は、東京と名古屋を結ぶ高速道路という意味でそう呼ばれています。
また「高速道路」という呼称を使用しているのは、現在、新東名・東名と新名神・名神のみであるが、これは東名・名神の計画・建設の進められる過程で広く民間において「高速道路」という通称が使用され、一般的に定着して馴染みがある名称となったという歴史的な背景を考慮して採用されたものです。
これらは東京ＩＣ～小牧ＩＣ間の道路名（通称名）で、法令による路線名はこれとは異なります。
東京ＩＣから小牧ＩＣまでの直線距離は２４８．４ｋｍですが、東名の延長距離は３４６．７ｋｍと、約１００ｋｍも迂回しています。
その迂回距離は、東海道新幹線の東京駅～名古屋駅とほぼ同じ距離です。

ちなみに名神高速は、小牧ＩＣから、岐阜県、滋賀県、京都府、大阪府を経由し、兵庫県西宮市の西宮ＩＣへ至る高速道路で、正式名称は中央自動車道西宮線です。